2017 Dodge Challenger — характеристики и обзор

2017 DODGE CHALLENGER

Обзор модельного ряда 2017 года: новое в модели, краткое описание, характеристики модельного ряда, мнения экспертов, безопасность.

Как уже упоминалось в этой статье, Dodge Challenger в 2017 году имеет 14 вариантов.

Новое в 2017 году

Компания Dodge добавила новый вариант T/A в модельный ряд Challenger, принеся стандартные 20-дюймовые (50,8 см) легкосплавные диски, внешнюю графику Satin Black, тормоза Brembo, спортивные сиденья, модифицированную направленную систему воздухозаборника с холодным воздухом, систему индукции холодного воздуха, и «Воздушное зрелище» фары вдохновленные Challenger SRT Hellcat.

Также была добавлена информационно-развлекательная система четвертого поколения FCA, и теперь она поставляется с интеграцией с Android Auto и Apple CarPlay.

Все Challengers, оснащенные 5,7-литровым V-8 двигателем, теперь имеют как стандарт активный выхлоп.

Тканевая обивка Houndstooth теперь стала стандартной на моделях SXT, R/ T, R/T Shaker и R/T Scat Pack.

Варианты SRT теперь поставляются с легкими 20-дюймовыми легкосплавными дисками, а рулевое колесо с подсветкой красного (Hellcat) или белого цвета (SRT 392).

В линейку были добавлены четыре новых цвета кузова — Green Go, Yellow Jacket, Grey Destroyer и Octane Red.

Цвет Green Go

Цвет Green Go

Цвет Yellow Jacket

Цвет Yellow Jacket

Цвет Destroyer Grey

Цвет Destroyer Grey

Цвет Octane Red

Цвет Octane Red

Краткое описание автомобиля

2017 Dodge Challenger является заднеприводным купе, который доступен с различными вариантами исполнения, включая 485-сильный SRT392 и 707-сильный SRT Hellcat. Среди современных автомобилей – так называемых мускул-каров,  Challenger наиболее близок к своим предшественникам из 1960-х и 1970-х годов.

SRT 392 Hemi

SRT 392 Hemi

Обзор

В 2017 году Dodge Challenger доступне с четырьмя вариантами двигателя, и за исключением базового V-6, все они могут быть соединены либо с шестиступенчатой механической коробкой, либо с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

SUPERCHARGED 6.2L HEMI® SRT HELLCAT V8 ENGINE

SUPERCHARGED 6.2L HEMI® SRT HELLCAT V8 ENGINE (707 л.с.)

392 HEMI® V8 ENGINE

392 HEMI® V8 ENGINE (485 л.с.)

5.7L HEMI® V8 ENGINE

5.7L HEMI® V8 ENGINE (375 л.с.)

3.6L PENTASTAR® V6 ENGINE

3.6L PENTASTAR® V6 ENGINE (305 л.с.)

Впервые на Challenger доступен полный привод, но только на модели GT, оборудованной V-6.

Модель: Challenger SXT, Challenger SXT Plus, Challenger GT

Двигатель 3,6-литровый V-6, трансмиссия восьмиступенчатая автоматическая.

Мощность: 305 л.с. / 363,4 N·m крутящего момента.

Расход топлива: 14,9л./9,4 л. на 100 км. (город/шоссе) и 15,7л./10,5л. на 100 км. (модель AWD GT)

Challenger SXT Plus

Challenger SXT Plus

Модель: Challenger R/T, Challenger R/T Plus, Challenger T/A, Challenger T/A Plus, Challenger R/T Shaker, Challenger R/T Plus Shaker.

Двигатель 5,7-литровый V-8, трансмиссия шестиступенчатая механическая или восьмиступенчатая автоматическая.

Мощность: 372 л.с. / 542,3 N·m (автоматическая коробка передач); 375 л.с. / 555,9 N·m (механическая коробка передач).

Расход топлива: 17,7л./11,3 л. на 100 км. (автоматическая); 18,8 л./12,3л.на 100 км. (механическая).

Challenger R/T

Challenger R/T

Модель: Challenger R/T Scat Pack, Challenger T/A 392, Challenger SRT 392, Challenger 392 Hemi Scat Pack Shaker.

Двигатель 6.4-литровый V-8, трансмиссия шестиступенчатая механическая или восьмиступенчатая автоматическая.

Мощность: 485 л.с. / 644 N·m.

Расход топлива: 18,8л./11,3л. на 100 км. (автоматическая КП); 20,2л./12,3л. на 100 км. (механическая КП).

Challenger SRT 392

Challenger SRT 392

Challenger R/T Scat Pack

Challenger R/T Scat Pack

Модель: Challenger SRT Hellcat

Двигатель с наддувом 6.2-литровый V-8 и трансмиссия шестиступенчатая механическая или восьмиступенчатая автоматическая.

Мощность: 707 л.с. / 881,3 N·m.

Расход топлива: 21,8л./12,9л. на 100 км. (автоматическая); 21,7л./13,5л. на 100 км. (механическая).

Challenger SRT Hellcat

Challenger SRT Hellcat

Разгон от 0 до 100 км/ч: SRT и SRT Hellcat за 3,6 секунды, остальные модели за 6,3 секунды.

В дополнение к новой информационно-развлекательной системе Uconnect, 2017 Challenger также доступен с адаптивным круиз-контролем, предупреждением о мертвой точке, камерой заднего вида, настраиваемым цифровым дисплеем, аудиосистемой Harman/Kardon, кожаной обивкой, передними сиденьями с подогревом, дистанционным запуском и запуском без ключа.

Super Track Pak, который доступен в SXT Plus, добавляет 20-дюймовые  легкосплавные диски, 3.07 отношение осей заднего моста, настраиваемое рулевое управление и подвеску, а также лопастные переключатели.

Мнение экспертов

В 2015 году первый тест Challenger SXT Plus First, показал, что салон автомобиля был приятно обновлен с использованием высококачественных материалов и мягких спортивных сидений. Даже когда он оснащен стандартным 3,6-литровым двигателем  V-6 мощностью 305 л.с. и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, Challenger 2017 ускоряется хорошо.

Хотя он хорошо справляется со всем, особенно с Super Track Pak, V-6-двигатель Challenger уже является более сложным грандиозным туристским автомобилем.

Информационно-развлекательная система FCA Uconnect легкая в использовании и интуитивно проста.

Видимость, с другой стороны, ограничена из-за массивной центральной стойки автомобиля.

Если вы ищете хороший мускул-кар  среди всех легковых автомобилей, то Challenger R/T Scat Pack, который оснащен 6,4-литровым V-8 двигателем мощностью 485 л.с., предлагает сильное ускорение и множество быстрых удобств, за исключением адаптивной подвески SRT 392.

В первом испытании модели 2015 года, R/T Scat Pack предлагал исключительное ускорение и хорошо справляется с ним, несмотря на его собственный вес — более двух тонн. Однако тормоза не справились со своей задачей, потому что они быстро угасали, когда на них сильно нажимали.

В случае, если R/T Scat Pack и SRT 392 недостаточно быстрые для вас, 707 Challenger SRT Hellcat поставляется уже с 707 лошадиными силами.

Hellcat легко сделает большое дымчатое выгорание и сделает это лучше, чем любой другой новый автомобиль.

Хотя он хорошо справляется, это скорее «прямолинейный бандит», чем «автомобиль нападения» для автогонок.

В Dodge Challenger GT AWD чувствуется легкость при движении на полноприводном авто, где он легко справляется с покрытыми снегом трассами. Тем не менее, при езде чувствуется, что Challenger нуждается в большей мощности, а точнее, в наличии V-8 с задним приводом.

Dodge Challenger GT AWD

Думаем, что сейчас продается достаточно моделей Challenger GT, чтобы сделать производство полноприводной системы с большим количеством опций двигателя.

Безопасность

NHTSA дал 2017 Dodge Challenger пятизвездочный общий рейтинг безопасности (из возможных пяти звезд).

В оценках IIHS, Challenger получил приемлемый балл по прочности крыши и подголовников, а также по категории мест.

Хороший в боковом ударе и на тестах с умеренным фронтальным перекрытием, предельный в оценке малого перекрытия спереди (хороший — это наивысший возможный балл).

Автомобиль также получил базовый результат в тесте IIHS для предотвращения краш-тестов переднего пассажира. Хотя у него нет автоматического аварийного торможения, он предлагает передовую систему предупреждения столкновений, которая является частью Technology group.

Интересный факт

Внутренняя фара Challenger SRT Hellcat выдолблена и используется в качестве отверстия для впуска воздуха и подачи его в двигатель.

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показан. Обязательные для заполнения поля помечены *

*