2019 Dodge Challenger: 5 вещей, которые надо знать

Классные факты о Challenger следующего года

2019 Dodge Challenger соблазняет покупателей новыми, высокоэффективными вариантами, но, сколько фактов Вы действительно знаете об обновленном масл-каре?

Узнайте из статьи ниже, что объединяет эту модель Dodge с новым BMW M5, а также, что отличает Charger Hellcat от Challenger Hellcat.

Утверждение об 326,7 км/ч

Если вы сомневаетесь в необходимости ограничителя скорости до 326,7 км/ч (установленного чуть ниже предела безопасности 330 км/ч), наши компьютеры предполагают, что даже с коэффициентом сопротивления равному 0,384, модель Widebody при лобовом столкновении, к примеру, с кирпичным сараем площадью фронтальной области в 2,8 кв.метра, общая потребность в лошадиных силах на этой скорости должна составлять около 650, что двигатель Hellcat HO сделал при 5 500 оборотов в минуту на седьмой передаче.

Это со стандартной осью 2.62:1, дополнительная же передача 3.09:1 усложняет ситуацию, так как двигатель снижается со скоростью 323,5 км в час на седьмой передаче, и 326,7 км/ч, что соответствует 5 150 об/мин на восьмой скорости, а это может создать проблему.

Естественно, что Redeye с узким краем (0,382/25,87) выиграет гонку при 326,7 км в час, так как она требует только 565 л.с. при этой скорости, поэтому модель она должна легко попадать по ее же ограничителю скорости либо с таким отношением осей.

Приближаясь к Viper GTS

Возможно, в основном потому, что гонки — это весело, команда SRT включает в себя гонки на выносливость на слегка грубый 3,2 километровый трек Nelson Ledges на 13 поворотов в Огайо.

В прошлом году темп команды в Redeye Widebody был всего на 0,6 секунды ниже скорости 640-л.с. Viper GTS — оптимизированного по треку купе, который на 456 кг легче. Неудивительно, что время было составлено на прямых линиях.

Колеса, как в BMW M5

Интересный факт о шинах Pirelli P Zero 305/35ZR20, которые распространяются на всех нынешних широкоформатных претендентах: Dodge и SRT разрабатывали соединение в тоже время, когда BMW разрабатывал P Zero для M5, и две команды независимо друг от друга сделали по сути идентичное же соединение.

Необходимый электроусилитель руля

Hellcats когда-то имел гидравлическое рулевое управление, но теперь только Charger Hellcat SRT сохранил его.

Шины Widebody и большой радиус покрышек, которые поставляются с ними, доставляют слишком много проблем для гидравлической вспомогательной системы, поэтому все Challengers теперь получают EPS (Electric Power Steering).

Команда SRT настроила вспомогательную кривую EPS для работы с жесткостью боковой стенки шины, чтобы свести к минимуму огромную нелинейность, которая будет ощущаться от центра, ожидая, пока боковые стенки оседают на кривой.

Эрик Хьюшел (один из ведущих инженеров «гоночного» подразделения SRT) честно признает, что мы, вероятно, уже никогда не почувствуем восхитительные маленькие подергивания и колебания, которые когда-то описывали мельчайшие вариации поверхностного трения через обод рулевого колеса с современным электроусилителем.

С положительной стороны, отмечает он, мы также избавляемся от всех негативных отзывов, которые приходили в голову: часто приходится исправлять дорожные коронки или боковой ветер, ощущать отдачу на одном колесе и т.д.

Он считает, что водителей, которые будут счастливы, когда избавиться от этих атрибутов, значительно превосходят тех, кто хотел иметь больше ощущений от езды на проблемной дороге.

Оптимизация будущих аукционных значений

Трудно взглянуть на сегодняшнюю обширную линейку претендентов, а не на мысль о том, чтобы уложить одного из этих авто «детей» на несколько десятилетий, надеясь, что они смогут превратиться в четырехступенчатый кабриолет Hemi Cuda 1971 года, который заработал 3,5 миллиона долларов на аукционе Mecum в 2014 году.

Люди в Dodge ожидают, что подавляющее большинство покупателей Hellcat Redeye предпочтут более крутой, более высокий лимит пакета Widebody.

Поэтому для обеспечения редкости и раритетности в будущем, мы рекомендуем стандартный корпус Redeye в цвете с низким поглощением, например, F8 Green, возможно, с оранжевыми суппортами, колесами Brass Monkey и комплектом Black Satin Graphics.

Сделайте это быстро, указав ось 3.09:1, пакет для удаления задних сидений и не пользуйтесь удобными /роскошными вариантами (помните, вы копите его потенциал, а не едете на нем).

О, еще одно: чтобы гарантировать уникальность, закажите нагреватель блока.

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показан. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.