Какую зимнюю резину выбрать

Шипы или «липучка»

Каждый автовладелец с приближением зимнего времени года, так или иначе, задумывается над вопросом «переобувания» своего железного коня в резину, соответствующую параметрам сезона. С понижением температуры окружающего воздуха на улице, сцепляющие свойства летней резины значительно ухудшаются. Нужно «переобуваться». Многие не задумываются и, как правило, покупают шипованную резину. Вопрос стоит лишь в выборе производителя и марке резины: «Nokian», «Gislaved», «Pirelli», «Bridgestone», «Dynlop», «Yokogama», «Michlin» или какой-либо другой. Производитель заставляет «напрячься» нас, так как в наше время выбор просто, более чем, огромен! Остановимся на практике использования шипованной резины и так называемой зимней резины с мелко нарезанными ламелями — это то, что некоторые граждане и студенты называют, легко и понятно — «липучкой».

Вообще резину надо подбирать под конкретный автомобиль, на каком-то авто будет комфортно и с «Омск шиной», а на каком-то и «супер-пупер» технологичное изделие будет не комфортным.

Все мы мастера, пока «петух жаренный» в одно место не клюнет. Со всеми «прибамбасами и примочками», установленными на наших автомобилях (типа ESP и ABS) думаем, что машина сама справится в сложной ситуации с заносом или в какой-либо аналогичной ситуации. Однако это порой не помогает и даже самые «крутые» машины по заснеженным обочинам и кюветам валяются. Переодевая своего «железного коня» в зимнюю резину необходимо сразу же менять стиль вождения. Держать оптимальную дистанцию, соблюдать скоростной режим и выбирать разумную скорость, отказаться от «лихачества», «подрезания» и всего подобного. Одним словом, разумную умеренность необходимо соблюдать во всём.

Шипованная резина, как бы, более универсальна. Но при езде по городским улицам мегаполисов к первой половины зимы остаётся всего «несколько» шипов на колесе, особенно когда малоснежная зима и улицы чистятся от снега регулярно и тщательно. Езда происходит по асфальту. Хотя это зависит иногда от конкретного производителя и от применяемых технологий (так называемые, «утапливаемые» шипы). Но всё равно, любые шипы вылетают или истираются значительно за сезон.

Зимняя шипованная резина

Зимняя шипованная резина

Шипованная резина по снежку «метёт» очень достойно, а на гололеде, как на коньках. Просто необходимо вспомнить элементарные законы физики.
Примечательно, что лучше шипованных покрышек нет ничего, думают некоторые автовладельцы. Другие выбирают «липучку» или «снежинку» не шипованную. В городе мы разве постоянно ездим по ледяным горкам и трассам? Зачем же шипы нужны тогда? Если мол, ездишь зимой часто за пределы городских магистралей по заснеженному накату, тогда ставь шипованную резину. Кто будет против, а если чаще ездишь в городе, то зачем простому обывателю шипы?

Многие, поездив несколько сезонов на шипах, потом переходят на липучку и ездят на ней постоянно. Езда в основном в городе, но иногда бывают длинные зимние поездки за город. Но никакие шипы не нужны. Лед на дорогах попадается, но для него хватает и «липучки». А тормозной путь на асфальте у липучки, как правило, гораздо меньше. Поэтому ради нескольких случаев в году, когда попадется лед, думается, нет необходимости ставить шипованную резину. К возможному поведению автомобиля на снегу вопросов нет: «буквально с места гребет уверенно и чётко, в снежный сугроб не зарывается, по асфальту в поворотах едет уверенно, по свежеукатанному снегу, и траекторию держит, и вообще, «прёт, как танк». Ни тебе пробуксовок, ни боковых сносов не бывает при слаженном и безупречном стиле езды.

Резина липучка

Резина липучка

И одно из главных отличий не «шипованной» резины в акустическом комфорте – «липучка» гораздо тише! Зачастую даже тише, чем «летняя» резина.
Есть и небольшие отрицательные стороны: «липучка», как правило, хуже работает в сильный мороз и через пару сезонов зимней эксплуатации.

Если же машина «ныряет» в колею без предупреждения и без возможности коррекции, то необходимо, либо серьезно проверять техническое состояние: проверить развал-схождение, переднюю подвеску, направленность шины (при наличии таковой), а также затяжку колёс (балансировку), либо «смело» идти на курсы экстремального вождения. Друзья «липучки» — асфальт в любом его проявлении. В городе, где хорошо чистят улицы, «липучка» идеальна.

Зимняя резина с мелко нарезанными ламелями меньше шумит, в целом, в условиях городской езды оправдает себя, если, конечно, воздерживаться от езды по гололеду и снежному накату.

В конечном счёте, каждый автовладелец решает сам, на чём ему ездить. Только необходимо помнить, что на дороге, вы не один. И отвечаете не только сами за себя, но и за окружающих!

2 комментария

  1. Эдуард

    Я всегда ставлю липучки, они более надежны как по мне.

  2. У меня шипы, только на них и езжу, они более надежные как по мне, но может это все зависит от стиля вождения и опыта.

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показан. Обязательные для заполнения поля помечены *

*