Не стесняйтесь временно признавать себя «чайником»

Как не попасть впросак в начале водительской карьеры

Практически ежедневно большое водительское братство пополняется десятками новичков, которые только что окончили курсы и наконец, получили столь желанное удостоверения.

Согласно записи в правах, они полноправные водители, но выезжают на дороги с минимальным багажом практических навыков вождения, которые успели получить в автошколе.

Как вести себя на дороге, чтобы с самого начала не залететь на штрафы, не попасть в ДТП и не испортить себе и другим участникам движения нервы и настроение?

Чтобы не попасть впросак возьмите на вооружение такие полезные советы от специалистов и психологов.

крутая машина

Угомоните чувство собственной «крутизны»

Прежде всего, новичку, даже за рулем престижной иномарки, следует преодолеть внутренний психологический барьер своей собственной крутизны и признать себя малоопытным. Яркий пример знак «Новичок» на заднем стекле. Другие водители будут не так критично относиться к вашим ошибкам и спокойнее на них реагировать. Однако от соблюдения правил и ответственности такие знаки не освобождают.

Учиться и еще раз учиться

Автошколы и курсы дают только самые необходимые навыки вождения. Начинающему, прежде чем включиться в интенсивное городское движение, нужно хорошо освоить свой автомобиль. Это умение чувствовать габариты машины, рычаги управления, отработать трогание на подъеме без отката назад, движение задним ходом, разворот, экстренное торможение, маневрирование в ограниченном пространстве.

Для учебных поездок (не в час пик) подойдут малолюдные улицы и переулки.

Самоуверенность опаснее неопытности

Вероятность аварии у новичков, которые наездили за рулем первые несколько тысяч километров, многократно возрастает. Именно в этот период чувство страха и осторожности подменяет опасная самоуверенность. Едва почувствовав свое авто и привыкнув к дорожному движению, некоторые «чайники» хотят доказать успехи окружению и самоутвердиться.

Им кажется, что теперь они могут управлять даже одним пальцем и берут не лучший пример из агрессивных водителей: тех, кто любит «подрезать», часто и рискованно перестроиться в другие полосы движения, трогаться на светофорах, нажимая педаль газа до максимума и тому подобное. Такая самоуверенность зачастую приводит к беде.

Спокойствие и рассудительность

Одно из важнейших качеств водителя, которое следует воспитывать в себе, — полный контроль эмоций. Спокойствие за рулем не означает расслабленности и заторможенной реакции.

Сохраняйте спокойствие в ситуациях, когда вам сигналят светом фар или клаксоном. Малоопытный водитель под таким «давлением» может сделать неоправданно резкий манёвр, допустить ошибку или даже столкновение.

Выдержку и невозмутимость следует сохранить, даже увидев оскорбительные жесты, на которые щедры некоторые водители с барыжно-базарной культурой. Не стоит отвечать им тем же или вступать в словесные перепалки.

«Не прыгайте» полосами движения

На улицах с плотным транспортным потоком и многогранным движением желательно свести к минимуму изменения полос. Заняв определенную полосу, двигайтесь по ней, соблюдая интервал и дистанцию. Если поворот производится в несколько полос одновременно, важно выдержать заданный радиус и двигаться без смещения в соседние полосы. Все манёвры при управлении автомобилем делайте плавно, без спешки. Ваши намерения должны быть понятны окружающим, поэтому грамотно и вовремя пользуются указателями поворотов.

При многополосном движении нужно быть предельно внимательным: если на одной из соседних полос движение приостановилось, будьте бдительны и снизьте скорость — кто-то из них может резко «вырулить» вам под колеса.

Во время движения в левой полосе многополосной дороги будьте внимательны, если соседи начинают притормаживать до полной остановки. Снизьте скорость, поскольку дорогу может переходить пешеход.

Пассажиров лучше не брать

В первые самостоятельные поездки не стоит брать с собой пассажиров. Присутствие посторонних временами отвлекает, сковывает, но иногда может вызвать такое коварное для водителя с малым опытом желание похвастаться.

«Не быкуйте»

Чаще всего упрямство и желание идти напролом, никому не уступая, в «харизматических» водителей проявляются во время перестроения, слиянии транспортных потоков и других ситуациях, когда взаимная вежливость помогла бы избежать многих проблем. Если вам уступили дорогу, поблагодарите, ваш жест не останется незамеченным. Уступили вам — уступите вы. Взаимная вежливость и взаимопонимание на дорогах помогает избегать аварийных ситуаций.

вежливый водитель

Пешеходы и велосипедисты

Каждый водитель непременно бывает пешеходом и не раз сталкивался с реальными взаимоотношениями этих двух категорий людей. Водители игнорируют наземные пешеходные переходы, а пешеходы подземные. Водители временами игнорируют пешеходов и пешеходы часто водителей. Однако водитель в большей безопасности по сравнению с пешеходом, а последний не всегда реально оценивает опасность от транспортного средства, которое движется. Ведь его нельзя остановить мгновенно. Поэтому то, чего не учитывает пешеход, приходится учитывать (с перестраховкой) водителю. Если предполагаете опасное сближение с пешеходом, заранее начните торможение, подайте звуковой сигнал или «помаячьте» светом фар. Не забывайте, что пешеход может быть либо слепым, или глухим или … очень больным человеком. В случае наезда доказать, что вы не виноваты будет непросто.

Больше внимания, если на обочине движется велосипедист или пешеходы (особенно с детьми). Велосипедисты часто внезапно меняют траекторию своего движения особенно под мухой, а дети могут неожиданно выбежать на проезжую часть.

Не уверен — не обгоняй!

Когда еще мало опыта, чтобы правильно оценить все возможные варианты дорожной ситуации, с обгоном стоит быть крайне осторожным. Если вы все-таки решились на обгон, старайтесь не паниковать и не бойтесь этого маневра. Перейдите на более низкую передачу и нажмите на педаль газа для динамичного разгона. На коробке «автомат» для этого достаточно утопить педаль газа в пол, и сработает функция АКП «кик-даун (kick down)» и вы получите резкое ускорение. Не будет лишним оставить себе запасной вариант на случай неудачного обгона: в начале перестройки на встречную полосу убедитесь, что вам хватает места и дистанции для маневра. Если вас что-то смущает, сразу возвращайтесь назад.

Если вы видите, что встречный автомобиль не успевает завершить обгон, необходимо снизить скорость и прижаться к обочине. А если придется, то и съехать на нее, чтобы избежать столкновения. Мигание дальним светом фар может ухудшить ситуацию по причине того, что в автомобиле, который маневрирует и так нарастает паника.

Скорости бояться не следует

Одно из наибольшего «ужаса» для многих начинающих водителей — «мандраж» перед скоростью. Старайтесь преодолеть в себе это чувство и двигайтесь со скоростью потока. Но придерживайтесь большей дистанции — такой вариант будет безопасным. В конце концов, скорости нельзя бояться во время перестроения или при обгоне, в этих маневрах каждая секунда на вес золота. Но и превышать скорость не стоит — большинство аварий происходят именно из-за этого нарушения.

Меняйте маршруты

Старайтесь не ездить по одним и тем же участкам дороги. По возможности время от времени меняйте маршруты. Это поможет вам научиться концентрировать внимание на дорожных знаках. А то может случиться, что главная дорога станет второстепенной или ранее разрешенный поворот налево вдруг запретили. «Автопилот» и привычка сделают свое дело, и, скорее всего, вы нарушите правила дорожного движения, что может привести к ДТП.

Тормозить или газовать

Не стоит постоянно катиться на нейтральной скорости. Иногда случаются моменты, когда нужно резко увеличить скорость, ведь торможение не всегда спасает. Поэтому рычаг коробки в нейтральном положении — упущенное время на исправление ситуации. Особенно не стоит катиться на «нейтралке» зимой.

Если вы неожиданно съехали на обочину, на не укрепленную часть дорожного полотна или в снежный занос, делать резкие движения не стоит. Нужно плавно вернуть авто обратно на дорогу, при этом не меняя нажима на педаль газа. В такой ситуации резкие движения неуместны, тем более использование педали тормоза.

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показан. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.